欧盟eCall强制要求已进入关键转型期。随着2G/3G网络逐步退网，传统电路交换eCall系统面临中断风险。为保障连续性，欧盟通过Delegated Regulation (EU) 2024/1180推动Next Generation eCall（NG eCall）升级，基于4G/5G分组交换（IMS）技术，支持更快数据传输、更丰富信息和更高可靠性。截至2026年1月，这一强制要求已正式落地，成为欧洲道路安全的重要里程碑。
NG eCall强制时间表
欧盟明确分阶段推进NG eCall转型，确保平稳过渡：
- 2026年1月1日：新车型（New Types）必须配备NG eCall，方可获得型式批准并投放市场。
- 2027年1月1日：所有新车（All New Vehicles）强制NG eCall，传统系统证书失效。
- PSAP基础设施：公共安全应答点需在2026年前完成NG eCall兼容改造，支持IMS架构。
传统eCall vs NG eCall对比
| 项目 | 传统eCall（2G/3G） | NG eCall（4G/5G） |
|---|---|---|
| 网络类型 | 电路交换 | 分组交换（IMS） |
| 数据传输 | 带内调制，语音通道 | IP数据包，并行语音+数据 |
| MSD传输时间 | 较长 | 更快 |
| 扩展性 | 有限 | 支持多媒体、未来视频 |
| 退网影响 | 受2G/3G关闭影响 | 无影响 |
| 强制日期 | 2018年3月31日起 | 新车型2026年1月1日起 |
最新进展与行业响应
- 法规基础：(EU) 2024/1180修订(EU) 2015/758，引用最新标准EN 17184:2024、EN 17240:2024等。
- 互操作测试：ETSI组织多次NG eCall Plugtests，验证车辆、网络与PSAP兼容性。
- 车企行动：主流OEM已启动集成，部分车型提前合规。
- 挑战：遗留传统eCall车辆（数百万辆）需关注售后升级或过渡方案。
建议：车企及供应商提前预测试，避免2026年认证瓶颈。
总结
欧盟eCall强制要求最新合规时间表标志着道路救援进入NG eCall时代。2026年1月新车型强制、2027年所有新车全面实施，这一转型不仅解决网络退网危机，还通过技术升级显著提升救援效率与准确性，为欧洲道路安全注入新动力。
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