在汽车电子的合规认证过程中，很多工程师都有过这样的经历：产品测试明明通过了，但证书却迟迟拿不到。原因往往出在“文书工作”上。对于Legacy eCall（基于2G/3G的传统紧急呼叫系统）认证而言，提交给交通部或技术服务机构的资料包（Information Package）极其复杂。如何准备一套满分的认证资料？
核心文件一：信息文件 (Information Document)
这是整个认证的“户口本”，通常依据欧盟法规（如Reg. 2017/79）或UN R144的模板填写。
- 一般信息： 制造商名称、工厂地址、车型类别（M1/N1）。
- 系统描述： 必须详细描述eCall系统的工作原理、触发逻辑（自动/手动）以及电源管理策略。
- 零部件清单： 列出IVS（车载系统）、GNSS天线、通信天线、麦克风、扬声器等关键部件的型号和供应商。注意，这里列出的每一个部件，在后续验车时必须一一对应，不能随意更换。
核心文件二：技术图纸与原理图
发证机构需要评估系统的合规性设计。
- 系统框图 (Block Diagram)： 清晰展示各模块（T-Box, HU, MIC, SPK）之间的连接关系。
- 安装位置图： 标明SOS按钮、指示灯在车内的具体位置，以及控制单元在车身中的安装点（需评估碰撞时的安全性）。
- 电路原理图： 重点展示音频回路和备用电池电路，证明设计上具备抗干扰和续航能力。
核心文件三：用户手册 (User Manual)
这部分常被忽视。法规要求用户手册必须用目标市场的语言（如俄语、英语、阿语）清晰说明：
1. 如何手动触发eCall？
2. 系统自检报错时（如亮红灯）代表什么意思？
3. 如何防止误触？
总结
资料准备不是简单的“填空题”，而是逻辑严密的“证明题”。资料中的每一个参数、每一张图纸，都必须与送测样件（Sample）保持绝对一致。任何细微的差异都可能导致审核退回，延误宝贵的上市时间。
晟安电磁拥有专业的认证咨询团队，熟悉各国eCall法规的文档要求。我们不仅负责实验室测试，更提供“资料编写辅导”服务。从信息文件的整理到图纸的合规性审查，我们助您一次性备齐完美档案，快速拿到E-Mark证书。
