获得E-Mark证书只是Legacy eCall（基于2G/3G的紧急呼叫系统）合规之路的第一步。对于车企而言，真正的挑战在于量产阶段：如何确保从流水线下线的每一台车，其eCall性能都与送测的“金样”保持一致？这就是生产一致性（Conformity of Production, CoP）检查的核心目的。如果CoP检查不合格，不仅面临罚款，甚至可能被取消E-Mark认证资格。
下线检测（EOL）的关键项目
在车辆制造的最后阶段（End of Line），必须对eCall系统进行全检或高频抽检。
1. 硬件连接与自检
通过OBD接口读取IVS（车载系统）的状态。
- 天线连接： 检查GNSS天线和GSM/UMTS天线是否存在开路或短路。
- 备用电池： 确认电池电量（SOH）是否充足，能否支撑系统独立工作。
- 外设状态： 麦克风、扬声器、SOS按钮及指示灯是否在线。
2. 模拟拨号测试
为了不占用真实的112急救资源，CoP检查通常使用“长号码”测试模式。
车辆拨打车企自建的服务器号码，验证In-band Modem能否成功握手并传输一段测试MSD数据。这是验证音频通道质量最直接的方法。
抽样法规测试
除了产线全检，法规还要求定期从成品车中抽样，进行更深度的实验室测试。
| 检查项目 | 标准依据 | 关注点 |
|---|---|---|
| 声学测试 | ITU-T P.1140 | 验证批次性的麦克风装配是否导致回声泄漏。 |
| EMC抽检 | UN R10 | 防止因线束变更导致电磁辐射超标，影响通话。 |
| 定位精度 | UN R144 | 验证GNSS模块在实车环境下的搜星速度。 |
总结
Legacy eCall合规检查贯穿了从研发到销售的全生命周期。对于出口车企来说，建立一套完善的CoP控制计划（Control Plan），并保存好每一台车的测试日志，是应对欧盟监管机构飞行检查的“护身符”。
深圳晟安电磁不仅提供型式认证测试，还协助车企建立产线CoP检测流程。我们提供便携式的eCall生产线测试设备及技术咨询服务，助您高效完成销售前的最后一道合规把关。
