在5G和自动驾驶大行其道的今天，提到Legacy eCall（基于2G/3G电路域的传统紧急呼叫系统），很多人会觉得这是“老古董”。然而，对于许多计划出口到俄罗斯（ERA-GLONASS）、哈萨克斯坦以及中东、南美部分国家的车企来说，Legacy eCall依然是必须要过的强制性法规门槛。特别是对于尚未完全迭代的老款车型或后装（Aftermarket）设备，EMC兼容性检测不仅没有过时，反而因为车内电磁环境的复杂化而变得更加重要。
为什么“老系统”面临“新干扰”？
Legacy eCall系统设计之初，车内的电子设备远没有现在这么丰富。如今，即便是老款车型的改款，也往往加装了大量的电子设备：
- 后装设备干扰： 行车记录仪、车载空气净化器、大屏导航娱乐系统。
- 信号频段拥挤： 车内同时存在蓝牙、Wi-Fi、4G/5G信号。
Legacy eCall依赖敏感的GSM/UMTS信号进行语音和数据传输。如果新加装设备的电磁辐射（EMI）超标，极易掩盖微弱的呼救信号，或者导致eCall模块误触发。
EMC测试的核心关注点
针对Legacy eCall的电磁兼容性测试（依据UN R10或R144标准），主要聚焦于以下两点：
1. 抗干扰能力 (Immunity)
模拟车辆经过雷达站或遭受雷击时的场景。测试eCall系统在受到强电磁场轰击时，是否会死机、断线或意外拨打110/112。这对于保障系统不“误报”至关重要。
2. 传导与辐射发射 (Emission)
确保eCall模块自身工作时产生的电磁噪声，不会干扰到车辆的ABS刹车系统或收音机。特别是In-band Modem（带内调制解调器）在进行数据传输时，会有高频的数字处理信号，必须严控其辐射水平。
总结
只要目标市场的2G/3G网络尚未完全关闭，Legacy eCall就依然是关乎生命安全的“最后一道防线”。进行严格的EMC兼容性检测，是为了确保这套老系统在现代化的复杂电磁噪音中，依然能在关键时刻发出清晰的求救声。
晟安电磁熟悉全球各区域的eCall法规差异。我们拥有成熟的Legacy eCall测试系统，能够针对出口俄罗斯及中东市场的车型，提供全方位的EMC摸底与认证服务，解决新旧设备混用带来的电磁兼容难题。
